8,6 miljoonan asiastar -linja -autojen toimitus, jolla on nolla takaosan ylitystekniikka + hiilikuitumateriaali

Äskettäin erä Asiastar JS6869GHBEV City -busseja, jotka oli suihkutettu "Tea Mountain and Bambu Sea" -kuviolla ja sinisellä taustalla, ladattiin litteisiin kuorma -autoihin ja lähetettiin Yongchuanille, Chongqing, joka on "aina seisovan vuorovesien päähän seisovan hengen". Tämä erä linja -auto on kerännyt Chongqing Deyin ja Yangzhou Asiastarin johtavan tekniikan kiteytymisen: nolla takaosan ylitystekniikka + hiilikuitukomposiitirunko.

Nolla takaosan ylitys 1- askelvaiheet elävät

Sähkökäyttöisen akselin käyttöönotto antaa puhdasta sähköväyläbussille mahdollisuuden toteuttaa yksivaiheisen, nollan takaosan, pitkän akselivälin ja suuren laakeripinnan, kuten tällä kertaa ASITAStar 8,6 m JS6869GHBEV Pure Electric City Bus Bus -väyläpinta voi saavuttaa 5600 mm, samoin kuin 10,5 metrin asiastan JS6108GHBEV-viipäriveto, Kahden akselin laakerin pinta -ala on verrattavissa perinteiseen 10,5 metrin väylän rakenteeseen ja 34% korkeampi kuin edellisessä 8,54 m JS6859GHBEV -akselivälissä 4200 mm. Ajoneuvon pääasiallinen kantopinta -ala on verrattavissa perinteisen 10,5 metrin väylän ja 34%: n korkeampi kuin edellisessä 8,54 m JS6859GHBEV: ssä, jonka akseliväli on 4200 mmm.. JS6869GHBEV: n matkustajien enimmäismäärä voi olla enintään 85, mikä ei ole paljon erilainen kuin JS6108GHBEV, ja se on langaistusten langattomuuden. Kuljetus kahden viime vuoden aikana.

Hiilikuitukomposiittikeho: täydellinen yhdistelmä kevyttä ja lujuutta

Hiilikuitukomposiittimateriaalin levittäminen Asiastar JS6869GHBEV City Bus -bussiin on tekninen harppaus. Hiilikuitukomposiittimateriaaliin on kevyempi verrattuna perinteiseen alumiini-magnesiumvaloaseokseen; Teräkseen verrattuna se on vahvempi. Tämä strateginen uusi materiaali, joka yhdistää rakenteen ja toiminnan, ei vain paranna ajoneuvon suorituskykyä, joka on joustavuuden ja liikkuvuuden kehityssuunnan mukainen, vaan tuo myös turvallisemman ja mukavamman ajokokemuksen matkustajille. Hiilikuitukomposittien käyttö mahdollistaa JS6869GHBEV: n merkittävän painon vähentämisen saavuttamiseksi säilyttäen samalla vahvan kehon. Materiaali eliminoi ylimääräisen sisustuslevyn tarpeen, vähentämällä sisätilojen pilaantumista ja yksinkertaistaen ylläpitoa.

Uusi laadun tuottavuus parempaan elämään

JS6869GHBEV: n kokonaismassa on 8400 kg, takimmaisen ylitys 1060 mm ja 8640 mm: n kokonaispituus, kun taas JS6108GHBEV: n kokonaismassa on 11 650 kg, takaosan ylitys 2460 mm ja kokonaispituus 10 500 mm, eli ajoneuvon ja ajoneuvon kuolleiden painon vähenemisen kanssa, varautuneena. Kokonaispituus on lyhentynyt 18% verrattuna JS6108GHBEV: n pituuteen. Ajoneuvon paino vähenee 27%, takaosan ylitys lyhenee 56%ja kokonaispituus lyhenee 18%. Ajoneuvon virrankulutus vähenee huomattavasti, ja kunkin kokoonpanon käyttöikä pidentyy. Lyhennetty pituus ja takaosan ylitys eivät vain paranta ajoneuvon kulkeutumista ruuhka -aikoina, vaan tarjoavat myös enemmän tilaa matkustamiseen ja pysäköintiin.